名爵 Cyberster 乘着蝴蝶的翅膀飞驰

名爵Cyberster的蝴蝶门让小跑车在造形上极为吸睛。 （吴庆康摄）

对名爵（MG）Cyberster的第一印象是那被称为剪刀门或蝴蝶门的车门设计。这种车门一般只出现在蓝宝基尼或迈凯伦之类的超级跑车，车价对一般人来说遥不可及。然而，名爵Cyberster的车价在本地不到40万元，不及超级跑车的一半，对一般人而言，可说是距离较近的“剪刀蝴蝶”梦。

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向赛车血统致敬

Cyberster的开发目标是继承上世纪60年代名爵的标志性双门跑车MGB的精神，将跑车的动态刺激与日常驾驶舒适性无缝结合，对细节一丝不苟。

名爵Cyberster采用经典敞篷跑车线条，迎风侧翼向后逐渐变细，形成动力十足的后部。（吴庆康摄）

小跑车有经典的敞篷跑车线条，前部较长，引擎盖轮廓分明，两侧是动感十足的前灯，迎风侧翼向后逐渐变细，形成动力十足的后部。后备箱盖明显凸起，并配有一个精致的扰流板。符合空气动力学的Kammback尾部不仅提高效率，还向MG的赛车血统致敬。

名爵Cyberster的车头大灯，动感十足。（吴庆康摄）

戏剧性的剪刀蝴蝶门具有引人注目的视觉效果，而且开关不必出力，只须按下按钮，剪刀蝴蝶门会自动打开，再按一次按钮，车门就会无声关闭。

名爵Cyberster的剪刀蝴蝶门可以电控，不必出力开关。（吴庆康摄）

软篷的操控也很简单，一个按钮，帆布顶篷就会翻起并整齐迅速地折叠起来。启动驾驶模式，车子就会无声启动。天气好的时候驾驶敞篷车是一种难得的享受，也是久违的乐趣，市场上已经很长一段时间没有推出新敞篷车，尤其是软顶双座。

车室采用环保材料

Cyberster设计简约，车室采用环保材料。车厢是跑车格局，座椅舒适且支撑性好。集成信息娱乐和仪表的长弧形屏幕，占据中控台中心位置，直观的控制装置让司机可以专注道路。

集成信息娱乐和仪表的长弧形屏幕，占据中控台中心位置。（吴庆康摄）

许多部件都采用合成皮革装饰。由于是双座小跑车，车室没多少额外空间，与其他同级小跑车相似。

车室许多部件采用合成皮革装饰。（吴庆康摄）

但真正让Cyberster与众不同的是驾驶体验。从一开始Cyberster就被设计为驾驶者之车。MG的伦敦设计工作室把Cyberster打造成一款结合经典跑车比例与未来主义设计的新时代车款。

Cyberster被设计为驾驶者之车，拥有与众不同的驾驶体验。（吴庆康摄）

一钮变运动高手

这是MG至今速度最快的双门双座小跑车，有375kW（503hp）动力和725Nm扭矩，零至时速百公里加速仅需3.2秒，最高时速为200公里。通过最大限度地提高轮胎抓地力，驾驶者会感觉与道路紧密相连。

不仅性能强劲，这款全轮驱动小跑车的效率也令人赞叹，试驾车款的平均能耗约为每百公里19.1kWh, 续航里程为443公里。充电方面，直流快速充电只需38分钟就能充至80％，交流充电则需11.5小时才能充满电。

Cyberster配有换挡拨片。左侧拨片用于选择制动能量回收力，右侧拨片用于选择驾驶模式。在舒适模式下，其惊人的输出并不明显，但按下驾驶盘上的红色“超级运动”按钮，车子就会从平淡无奇变为运动高手，不仅性能卓越，还带来驾驶乐趣。

Cyberster配有换挡拨片，左侧拨片用于选择制动能量回收力，右侧拨片用于选择驾驶模式。（吴庆康摄）

其双电机全轮驱动系统确保精确传输动力，在保持卓越控制的同时实现惊人加速。这种精致性延伸到驾驶体验的方方面面，从电子稳定程序到转向校准，Cyberster在任何条件下都感觉平衡而自信。

工程师对后悬架作出重大调整，提高Cyberster转弯时的后端灵活性。（吴庆康摄）

高速行驶操控性佳

工程师对后悬架作了重大调整，提高转弯时的后端灵活性。即使在高速行驶时，Cyberster也能提供无与伦比的操控性。先进的空气动力学和轻量化工程使该车提供卓越的速度和效率，使其成为同级车中的佼佼者。

安全技术方面，Cyberster采用新一代3级高级驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、车道保持辅助和自动停车。

名爵虽然诞生于英国，但品牌在2017年已被中国上汽集团收购。虽然如此，Cyberster仍是一款风格多样、内涵丰富的迷人敞篷小跑车。无论何时打开一个或两个剪刀蝴蝶门，关篷或敞篷，它在行驶过程中都散发着巨大的存在感。

Cyberster是一款风格多样、内涵丰富的迷人敞篷小跑车。（吴庆康摄）

名爵Cyberster

前电机：永磁同步
电机：77kWh
电池传动：单速
功率：375kW@8000-17000rpm
扭矩：725Nm@1000-3000rpm
零百加速：3.2秒
最高时速：200km/h
功耗：19.1kWh/100km
车价：$326,888
代理商：MG Eurokars（电话：62611181）